Máquina niveladora de motor SEM 16 Ton Sem921 Sem919
Máquina niveladora de motor SEM 16 Ton Sem921 Sem919 image
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Información Básica.
Descripción de Producto
Sistema de control
- barra de conexión de 7 posiciones con control eléctrico sobre hidráulico permite facilidad de manejo desde el interior de la cabina
- Capacidad de alcance óptimo de la hoja, rápida recolocación de DCM para un mayor alcance para un mejor trabajo en pendientes laterales de banco altas
- La barra de conexión es esencial para ampliar la capacidad de alcance cuando cortar una pendiente de banco o una pendiente de fondo de una zanja
- Los casquillos reemplazables reducen el tiempo y los costes de servicio
Flotación de la hoja
- La función de flotación de la hoja estándar permite que la hoja baje sin sistema hidráulico presión para una mayor versatilidad
- La flotación de la hoja se activa empujando hacia la izquierda y la derecha el cilindro de elevación se controla completamente hacia adelante más allá del tope
- Proporciona protección para la máquina y pavimento durante la remoción de nieve y. arando nieve
sistema hidráulico
- Las válvulas de compensación de presión de prioridad proporcional (PPPC) contienen bobinas de corte específico para aplicaciones de motoniveladoras, que se corresponden continuamente con el flujo hidráulico y la presión a las demandas de potencia, lo que permite una mayor facilidad de control multifunción para optimizar la eficiencia de trabajo
- La bomba de pistón de desplazamiento variable de primera clase reduce de forma eficaz el consumo de energía y el calor de sistema hidráulico, lo que mejora la eficiencia del combustible
- El sistema hidráulico con detección de carga proporciona un movimiento de hoja preciso y constante, lo que mejora el rendimiento de acabado
- Válvulas de retención de bloqueo interno dentro de PPPC, evita el movimiento accidental del cilindro y posibles fugas
Bastidor delantero
- El diseño de sección en caja con reborde elimina las soldaduras de las zonas de alta tensión, lo que mejora la fiabilidad y la durabilidad
- La construcción continua de la placa superior e inferior proporciona consistencia y resistencia, mejorando la durabilidad del bastidor delantero
- El tendido de las mangueras hidráulicas minimiza la exposición a daños y proporciona una rapidez acceso para servicio
- Los casquillos sin mantenimiento mejoran la durabilidad y reducen los costes de servicio generales
Cabina grande
- Tablero de instrumentos de alto rendimiento con sistema de alarma de 3 niveles
- La cabina montada en el bastidor delantero proporciona una vista excepcional de hoja y eje delantero incluso durante la articulación
- La cabina de gran tamaño con una altura de 1,9m y un 30% más de espacio que la mayoría de la competencia, proporciona una comodidad excepcional
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Modelo |
SEM921 |
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Peso de funcionamiento |
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Estándar |
15.930 kg / 16.230 kg (con ROPS) |
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Con contrapeso delantero y trasero |
15.930 kg / 16.230 kg (con ROPS) |
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Con pala frontal |
16.530 kg / 16.830 kg (con ROPS) |
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Con Ripper+pala delantera |
17.340 kg / 17640 kg (con ROPS) |
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Especificaciones de funcionamiento |
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Velocidad máxima, avance |
40 km/h. |
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Velocidad máxima, marcha atrás |
25 km/h. |
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Mín. Radio de giro |
7.800 mm |
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Ángulo de articulación, izquierda/derecha |
20 ° |
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Grado de gravedad |
30 ° |
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Distancia entre ejes |
6.140 mm |
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Velocidad de desplazamiento, avance |
5,3/9,1/12/20/25/40 km/h. |
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Velocidad de desplazamiento, marcha atrás |
5,3/12/25 km/h. |
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Tracción de la barra de tiro |
90 kN |
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Motor |
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Fabricante del motor |
SDEC |
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Modelo de motor |
SC9DK220G2 |
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Potencia nominal |
162 a 2.200 kW a RPM |
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Máx. Par |
920 a 1.400 kN a RPM |
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Emisión |
Nivel 2 |
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Desplazamiento |
8,82 L |
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Diámetro interior |
114 L |
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Accidente cerebrovascular |
144 L |
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Número de cilindros |
6 |
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Transmisión |
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Marca / Fabricante |
Hangchi |
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Tipo |
6WG180 |
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Presión de Powershift |
1,3~1,7 MPa |
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Marchas de avance/retroceso |
6 avance / 3 retroceso |
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Freno de estacionamiento |
/ |
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Eje en tándem |
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Marca / Fabricante |
SEM |
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Modelo |
SEM ST23 |
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Diferencial |
No-Spin |
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Freno de servicio |
Aire a aceite, disco |
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Secundario |
Circuito doble |
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Oscilación hacia arriba |
15 ° |
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Oscilación hacia abajo |
25 ° |
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Eje delantero |
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Altura libre sobre el suelo |
602 mm |
|
Inclinación de las ruedas, izquierda / derecha |
±18 ° |
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Máx. Oscilación |
±16 ° |
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Rango de dirección, izquierda / derecha |
±47,5 ° |
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sistema hidráulico |
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Tipo de circuito |
Detección de carga, PPPC |
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Tipo de bomba |
Pistón variable |
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Máx. Salida de la bomba |
162,8 l/min |
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Máx. Presión del sistema |
22 MPa |
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Presión en espera |
2,4~2,6 MPa |
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Hoja vertedera |
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Anchura de hoja, estándar |
4.279 mm |
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Anchura de la hoja, opcional |
3.669 / 3.974 mm |
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Altura de la vertedera |
610 mm |
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Grosor de la hoja vertedera |
25 mm |
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Espacio libre de garganta |
85 mm |
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Función de flotación |
ESTÁNDAR |
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Desplazamiento lateral de la hoja vertedera, izquierda |
948,5 mm |
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Desplazamiento lateral de la hoja vertedera, lado derecho |
824,5 mm |
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Círculo Centershift, izda |
926 mm |
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Círculo Centershift, dch |
758 mm |
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Máx. Ángulo de posición de la hoja |
90° |
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Punta de la hoja, hacia delante |
40° |
|
Punta de la hoja, hacia atrás |
5° |
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Ángulo de corte de la hoja |
/ |
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Máx. Alcance de reborde fuera de los neumáticos, lado izquierdo |
2.698 mm |
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Máx. Alcance de reborde fuera de los neumáticos, dch |
2.407 mm |
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Máx. Elevación sobre el suelo |
475 mm |
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Máx. Profundidad de corte |
715 mm |
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Capacidad de llenado de servicio |
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Depósito de combustible |
320 L |
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Aceite del motor |
22 L |
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Refrigerante |
65 L |
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Transmisión |
28 L |
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Caja del diferencial |
33 L |
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Caja tándem, cada lado |
62 L |
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Mando circular, embrague sin deslizamiento |
2 L |
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Mando circular, con embrague de seguridad |
7 L |
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Tanque aceite hidráulico |
55 L |
|
Eje trasero (reductor principal y tándem) |
157 L |
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