Motoniveladora SEM 922 para quitanieves

Eje en tándem SEM

• Aprovechamiento del diseño y la experiencia de C.A.T en el eje tándem MG
• Diseño de rodamientos mejorado y distribución de carga optimizada con planetario 4 engranajes de la transmisión final
• Menos tiempo de inactividad y menos mano de obra y coste de servicio para mantenimiento y reparación
• Intervalo de servicio más largo para el cambio de aceite de lubricación
• Líder en fabricación y control de calidad, pruebas de rendimiento obligatorias antes de la entrega a la línea de montaje MG

Sistema de control

• barra de conexión de 7 posiciones con control eléctrico sobre hidráulico permite facilidad de manejo desde el interior de la cabina
• Capacidad de alcance óptimo de la hoja, rápida recolocación de DCM para un mayor alcance para un mejor trabajo en pendientes laterales de banco altas
• La barra de conexión es esencial para ampliar la capacidad de alcance cuando cortar una pendiente de banco o una pendiente de fondo de una zanja
• Los casquillos reemplazables reducen el tiempo y los costes de servicio
  

  Flotación de la hoja

• La función de flotación de la hoja estándar permite que la hoja baje sin sistema hidráulico presión para una mayor versatilidad
• La flotación de la hoja se activa empujando hacia la izquierda y la derecha el cilindro de elevación se controla completamente hacia adelante más allá del tope
• Proporciona protección para la máquina y pavimento durante la remoción de nieve y. arando nieve
  

  sistema hidráulico

• Las válvulas de compensación de presión de prioridad proporcional (PPPC) contienen bobinas de corte específico para aplicaciones de motoniveladoras, que se corresponden continuamente con el flujo hidráulico y la presión a las demandas de potencia, lo que permite una mayor facilidad de control multifunción para optimizar la eficiencia de trabajo
• La bomba de pistón de desplazamiento variable de primera clase reduce de forma eficaz el consumo de energía y el calor de sistema hidráulico, lo que mejora la eficiencia del combustible
• El sistema hidráulico con detección de carga proporciona un movimiento de hoja preciso y constante, lo que mejora el rendimiento de acabado
• Válvulas de retención de bloqueo interno dentro de PPPC, evita el movimiento accidental del cilindro y posibles fugas
  

  Barra de tiro

• La barra de tiro tubular de bastidor en a proporciona la máxima resistencia y durabilidad
• Bola de tiro de la barra de tiro reemplazable (atornillada – no soldada) por menos tiempo y coste de servicio
• Fácil extracción de los suplementos de desgaste para ajustar la barra de tiro
  

  Bastidor delantero

• El diseño de sección en caja con reborde elimina las soldaduras de las zonas de alta tensión, lo que mejora la fiabilidad y la durabilidad
• La construcción continua de la placa superior e inferior proporciona consistencia y resistencia, mejorando la durabilidad del bastidor delantero
• El tendido de las mangueras hidráulicas minimiza la exposición a daños y proporciona una rapidez acceso para servicio
• Los casquillos sin mantenimiento mejoran la durabilidad y reducen los costes de servicio generales
  

  Diseño de control

• Las palancas de corto alcance están espaciadas de forma eficiente, lo que permite un control multifuncional sencillo
• El desplazamiento corto de la palanca (40mm) con un esfuerzo bajo de la palanca reduce el operador fatiga
  

  Tracción total (922 AWD)

• Función de tracción total (AWD) diseñada para aplicaciones de suelo poco intensas (nieve, arena, grava, barro, etc.)
• Las bombas de velocidad infinitamente variable y los motores de dos velocidades maximizan el par en cada engranaje proporciona la mayor potencia al suelo
• El exclusivo sistema de compensación de la dirección permite un "giro motorizado" con mejorado control y una reducción drástica del radio de giro en mal condiciones de suelo
  

  Product Link™

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