Marca Sem Sem919 190CV 15,5t Motoniveladora al Congo

China Sem919 190CV Motoniveladoras maquinaria de construcción
La Gao Eden
 

Eje tándem

• Aprovechando el diseño y experiencia en mg de doble eje
• Rodamiento mejorado el diseño y distribución de carga optimizado con 4 engranajes planetarios puente
• Menos tiempo de inactividad y la reducción de la mano de obra y servicio de coste de mantenimiento y reparación
• Más largo intervalo de servicio de cambio de aceite de lubricación
• Líder en fabricación de clase y nivel de control de calidad, la obligación de las pruebas de rendimiento antes de entregar a la línea de ensamblaje de MG

Sistema de control

• 7 Posición Barra de vínculos con más de eléctrico de control hidráulico permite la facilidad de operación en la cabina
• Una óptima capacidad de llegar de la hoja, DCM rápido re-posicionamiento de mayor alcance para una mejor trabajando en banco de alta pendiente lateral
• La barra de vínculos es esencial para ampliar la capacidad de llegar al cortar un banco en pendiente o inclinación de una zanja
• Bujes sustituibles reducir el tiempo de servicio y costo

Flotación de la hoja

• La función de flotación de la hoja estándar permite la hoja a bajar sin la presión hidráulica para mayor versatilidad
• Flotación de la hoja está conectado empujando hacia la izquierda y derecha del cilindro de elevación controla todo el camino a seguir más allá del retén
• Proporciona protección para la máquina y el pavimento durante la retirada de nieve y quitanieves

sistema hidráulico

• Prioridad de compensación de presión proporcional (PPPC) contienen los carretes de las válvulas de corte específicamente para aplicaciones de la motoniveladora, continua adecuación de flujo hidráulico y presión a las demandas de energía, permitiendo la facilidad de control multifunción para optimizar la eficiencia de trabajo
• De clase mundial de la bomba de pistón de desplazamiento variable, de manera eficiente reduce el consumo de energía y sistema hidráulico de calor, mejorando la eficiencia del combustible
• sistema hidráulico de detección de carga proporciona uniformidad y precisión de movimiento de la hoja, mejorando el rendimiento de acabado
• En el interior de las válvulas de retención de bloqueo dentro de PPPC involuntaria, impide el movimiento del cilindro y el potencial de fugas

La barra de tiro

• Bastidor tubular, la barra de tiro de diseño proporciona una máxima resistencia y durabilidad.
• La barra de tiro reemplazable por el proyecto de la bola (atornillado, no soldado) por menos tiempo y el costo del servicio
• Desmontaje fácil de usar suplementos para ajustar la barra de tiro

El bastidor delantero

• Diseño de brida cajón elimina soldaduras de áreas de alta tensión, mejorar la fiabilidad y durabilidad.
• Continuo de la placa superior e inferior de la construcción proporciona consistencia y fuerza, mejorar la durabilidad del bastidor delantero
• Tendido de mangueras hidráulicas minimiza la exposición a daños y proporciona acceso rápido para el servicio
• Libre de mantenimiento de bujes mejorar la durabilidad y reducir el coste global del servicio

Diseño de control

• Poca palancas están espaciadas de manera eficiente, permitiendo la facilidad de control multifunción
• Breve recorrido de la palanca (40mm) con el esfuerzo de la palanca baja reduce la fatiga del operador

Cabina grande

• Panel de alto rendimiento con 3 niveles alarmantes sistema monition
• Montados en la cabina en el bastidor delantero ofrece excepcionales vistas a la hoja y el eje delantero, incluso durante la articulación
• Gran cabina con 1,9 m de altura y 30% de espacio más grande que la mayoría de los competidores, ofrece una comodidad excepcional

  Los elementos	SEM919
  El funcionamiento de la base de peso (máquina)	15,070kg.
  Dimensiones totales (L*W*H)	8,703*2.630*3,360mm
  Longitud de hoja (L*W*H)	3,974*25*607mm
  Max. La altura de elevación	475mm
  Max. La profundidad de corte	715mm
  Max. La barra de tiro	≥78kN
  Distancia entre ejes	6,140mm
  El ángulo de articulación del bastidor	20°
  Min. El radio de giro	7.8M
  Marca motor	SDEC SC9DK190.1G3
  La potencia nominal	140kW
  El tipo de transmisión	Hangchi 6WG180
  La velocidad de avance (adelante/atrás)	40/25km/h
  El eje trasero/Tandem	SEM ST22
  El freno de servicio	Disco externo con pinza de freno,aire para control de aceite.
  La oscilación (delantero/trasero arriba).	15/25°
  Max. Ángulo de oscilación	±16°
  El ángulo de dirección (izquierda/derecha).	El 47,5°
  Max. Ángulo de inclinación de las ruedas delanteras	18°
  sistema hidráulico	Detección de carga,PPPC