La marca Cat Sem 210CV Carretera Motoniveladora motoniveladora con cuchilla delantera y trasera Ripper Sem921

SEM eje tándem

• Aprovechando la ca.terpillar diseño y experiencia en mg de doble eje
• Rodamiento mejorado el diseño y distribución de carga optimizado con 4 engranajes planetarios puente
• Menos tiempo de inactividad y la reducción de la mano de obra y servicio de coste de mantenimiento y reparación
• Más intervalo de servicio para el cambio de aceite de lubricación
• Líder en fabricación de clase y nivel de control de calidad, la obligación de las pruebas de rendimiento antes de entregar a la línea de ensamblaje de MG

Sistema de control

• 7 Posición Barra de vínculos con control hidráulico más eléctrico permite la facilidad de operación en la cabina
• Una óptima capacidad de llegar de la hoja, la rapidez de DCM re-posicionamiento de mayor alcance para un mejor trabajo en banco de alta pendiente lateral
• La barra de vínculos es esencial para ampliar la capacidad de llegar al cortar un banco o la parte posterior de la Pendiente pendiente de una zanja
• Bujes sustituibles reducir costes y tiempo de servicio

Flotación de la hoja

• La función de flotación de la hoja estándar permite la hoja a la baja sin la presión hidráulica para mayor versatilidad
• Flotación de la hoja es contratado por empujando a la izquierda y derecha del cilindro de elevación controla todo el camino a seguir más allá del retén
• Proporciona protección para la máquina y el pavimento durante la retirada de nieve y quitanieves

sistema hidráulico

• Compensación de presión proporcional de prioridad (PPPC) contienen las válvulas de corte específicamente para aplicaciones de los carretes de la motoniveladora, continuamente de ajuste de flujo hidráulico y la presión a las demandas de energía, permitiendo la facilidad de control multifunción para optimizar la eficiencia de trabajo
• De caudal variable de clase mundial bomba de pistón, de manera eficiente reduce el consumo de energía y sistema hidráulico de calor, mejorando la eficiencia del combustible
• sistema hidráulico de detección de carga proporciona uniformidad y precisión de movimiento de la hoja, mejorando el rendimiento de acabado
• Las válvulas de retención de bloqueo interior dentro de PPPC, impide el movimiento del cilindro inadvertida y posibles fugas

La barra de tiro

• Bastidor tubular, la barra de tiro de diseño proporciona la máxima resistencia y durabilidad
• La barra de tiro reemplazables (atornillado de bola de proyecto – no soldado) por menos tiempo y el costo del servicio
• Desmontaje fácil de usar suplementos para ajustar la barra de tiro

El bastidor delantero

• Diseño de cajón con brida elimina soldaduras de áreas de alta tensión, mejorar la fiabilidad y durabilidad.
• Continuo de la placa superior e inferior de la construcción proporciona consistencia y fuerza, mejorar la durabilidad del bastidor delantero
• Tendido de mangueras hidráulicas minimiza la exposición a daños y proporciona acceso rápido para el servicio
• Libre de mantenimiento de bujes mejorar la durabilidad y reducir el coste global del servicio

Diseño de control

• Las palancas de corto alcance como la eficiencia de separación, lo que permite la facilidad de control multifunción
• Viajes de palanca corta (40mm) con el esfuerzo de la palanca baja reduce la fatiga del operador
• Cabina grande
• Panel de alto rendimiento con 3 niveles alarmantes sistema monition
• Montados en la cabina en el bastidor delantero ofrece excepcionales vistas a la hoja y el eje delantero, incluso durante la articulación
• Gran cabina con 1,9 m de altura y 30% de espacio más grande que la mayoría de los competidores, ofrece una comodidad excepcional
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