Sem nivelador de la Tierra 15 Ton de la motoniveladora Sem919 con ROPS y motor importado
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Información Básica.
Descripción de Producto
Sistema de control
- 7 Posición Barra de vínculos con más de eléctrico de control hidráulico permite la facilidad de operación en la cabina
- Una óptima capacidad de llegar de la hoja, DCM rápido re-posicionamiento de mayor alcance para una mejor trabajando en banco de alta pendiente lateral
- La barra de vínculos es esencial para ampliar la capacidad de llegar al cortar un banco en pendiente o inclinación de una zanja
- Bujes sustituibles reducir el tiempo de servicio y costo
Flotación de la hoja
- La función de flotación de la hoja estándar permite la hoja a bajar sin la presión hidráulica para el aumento de la flotación versatilityBlade participa empujando hacia la izquierda y derecha del cilindro de elevación
- Controla todo el camino a seguir más allá del retén
- Proporciona protección para la máquina y el pavimento durante la retirada de nieve y quitanieves
sistema hidráulico
- Prioridad de compensación de presión proporcional (PPPC) contienen los carretes de las válvulas de corte específicamente para aplicaciones de la motoniveladora, continua adecuación de flujo hidráulico y presión a las demandas de energía, permitiendo la facilidad de control multifunción para optimizar la eficiencia de trabajo
- De clase mundial de la bomba de pistón de desplazamiento variable, de manera eficiente reduce el consumo de energía y sistema hidráulico de calor, mejorando la eficiencia del combustible
- sistema hidráulico de detección de carga proporciona uniformidad y precisión de movimiento de la hoja, mejorando el rendimiento de acabado
- En el interior de las válvulas de retención de bloqueo dentro de PPPC involuntaria, impide el movimiento del cilindro y el potencial de fugas
La barra de tiro
- Bastidor tubular, la barra de tiro de diseño proporciona una máxima resistencia y durabilidad.
- La barra de tiro reemplazable por el proyecto de la bola (atornillado, no soldado) por menos tiempo y el costo del servicio
- Desmontaje fácil de usar suplementos para ajustar la barra de tiro
El bastidor delantero
- Diseño de brida cajón elimina soldaduras de áreas de alta tensión, mejorar la fiabilidad y durabilidad.
- Continuo de la placa superior e inferior de la construcción proporciona consistencia y fuerza, mejorar la durabilidad del bastidor delantero
- Tendido de mangueras hidráulicas minimiza la exposición a daños y proporciona acceso rápido para el servicio
- Libre de mantenimiento de bujes mejorar la durabilidad y reducir el coste global del servicio
Cabina grande
- Panel de alto rendimiento con 3 niveles alarmantes sistema monition
- Montados en la cabina en el bastidor delantero ofrece excepcionales vistas a la hoja y el eje delantero, incluso durante la articulación
- Gran cabina con 1,9 m de altura y 30% de espacio más grande que la mayoría de los competidores, ofrece una comodidad excepcional
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El modelo |
SEM919 |
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Peso operativo |
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Standard |
15,070 kg / 15.370 kg (con ROPS) |
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Con la parte delantera y trasera contrapeso. |
15,870 kg / 16,170 kg (con ROPS) |
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Con cuchilla delantera |
16,270 kg / 16,570 kg (con ROPS) |
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Con el desgarrador+hoja delantera |
17,280 kg / 17,580 kg (con ROPS) |
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Especificaciones de funcionamiento |
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La velocidad máxima, adelante |
40 km/h |
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La máxima velocidad, marcha atrás |
25 km/h |
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Min. El radio de giro |
7.800 mm |
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El ángulo de articulación, a la izquierda y derecha |
20 ° |
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Trepabilidad |
30 ° |
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Distancia entre ejes |
6,140 mm |
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La velocidad de desplazamiento, hacia adelante |
5.3/9.1/12/20/25/40 km/h |
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La velocidad de avance, retroceso |
5.3/12/25 km/h |
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La barra de tiro |
85 kN |
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El motor |
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Fabricante de motores |
SDEC |
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El modelo de motor |
SC9DK190.1G2 |
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La potencia nominal |
140 @ de 2.200 kW @ RPM |
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Max. Par |
720 @ 1,400~1,600 kN@r.p.m. |
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Emisión |
Tramo 2 |
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La transmisión |
Hangchi 6WG180 |
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El desplazamiento |
8,82 l |
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La cavidad |
114 L |
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Accidente cerebrovascular |
144 L |
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Número de cilindros |
6 |
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La transmisión |
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Marca/fabricante |
Avance / HangChi 6WG180 |
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Tipo |
Converter, Powershift |
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La presión Powershift |
1.3~1.7 MPa |
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Avance/Retroceso |
6 / 3 de adelante hacia atrás |
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El freno de estacionamiento |
Accionado por aire, la primavera |
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Eje tándem |
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Marca/fabricante |
SEM |
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El modelo |
ST23 |
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El diferencial |
No-Spin |
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El freno de servicio |
El aire al aceite, el disco |
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Secundaria |
Circuito doble |
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Frente de la oscilación hacia arriba |
15 ° |
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La oscilación frontal abajo |
25 ° |
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El eje delantero |
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Distancia al suelo |
602 mm |
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Lean, rueda izquierda / derecha |
±18° |
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Max. La oscilación |
±16° |
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Rango de dirección, a la izquierda / derecha |
± 47,5 ° |
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sistema hidráulico |
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Tipo de circuito |
Detección de carga, PPPC |
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Tipo de bomba |
Émbolo variable |
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Max. Salida de la bomba |
162.8 L/min. |
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Max. La presión del sistema |
22 MPa |
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La presión de espera |
2.4~2.6 MPa |
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La vertedera |
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El ancho de hoja, estándar |
3,974 mm |
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El ancho de hoja, opcional |
3,669 mm / 4,279 mm |
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La altura de la vertedera |
610 mm |
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El espesor de la vertedera |
25 mm |
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Juego de la garganta |
85 mm |
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La función de flotación |
Standard |
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Desplazamiento lateral de la vertedera, IZQ. |
796 mm |
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Desplazamiento lateral de la vertedera, dch. |
678 mm |
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Círculo Centershift, IZQ. |
926 mm |
|
Círculo Centershift, dch. |
758 mm |
|
Max. Ángulo de posición de la hoja |
90 ° |
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La punta de la hoja, adelante |
40 ° |
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La punta de la hoja, hacia atrás |
5 ° |
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El ángulo de corte de la hoja |
/ |
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Max. Hombro llegar fuera de los neumáticos, IZQ. |
2,394 mm |
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Max. Hombro llegar fuera de los neumáticos, dch. |
2.108 mm |
|
Max. Levantar del suelo |
475 mm |
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Max. La profundidad de corte |
715 mm |
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Max. La altura de elevación |
475 mm |
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Max. Draw-Pull |
≥78 kN |
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La capacidad de llenado de servicio |
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El depósito de combustible |
320 L |
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El aceite del motor |
22 l |
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El refrigerante |
65 l |
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