Lonking de Shanghái 3,0ton cargadora de ruedas LG833n

Lonking de Shanghái 3,0ton cargadora de ruedas LG833n image
Información Básica.
Descripción de Producto
POTENTE MOTOR WEICHAI DEUTZ
TRANSMISIÓN LONKING
EJES LONKING
CABINA ROPS&FOPS
VARIEDAD CON ACCESORIO
MANTENIMIENTO CONVENIENTE
POTENCIA NOMINAL:92kW/2200rpm
CAPACIDAD DEL CUCHARÓN:1.7m³
CARGA ÚTIL NOMINAL:3000kg
PESO DE FUNCIONAMIENTO:10300kg
NO | DESCRIPCIÓN | UNIDAD | ESTÁNDAR | Descarga alta |
R | Altura total – cucharón levantado | mm | 4737 | 5080 |
B | Altura máxima del pasador del cucharón Ascensor | mm | 3710 | 4064 |
C | Altura libre de descarga máxima Elevación ( 45°) | mm | 2904 | 3249 |
D | Alcance en Max. Elevación y 45° de descarga | mm | 1095 | 1002 |
E | Ángulo de retroceso de la cremallera en transporte | ° | 46,3 | 46,6 |
F | Ángulo de retroceso del bastidor en el suelo | ° | 40 | 40,9 |
G | Profundidad de excavación | mm | 30-40 | 30-40 |
H | Ángulo de retroceso de bastidor en máx. Ascensor | ° | 50,7 | 47 |
YO | Ángulo de descarga a máx. Ascensor | ° | 46,6 | 45 |
J | Altura de transporte | mm | 400 | 400 |
K | Altura libre sobre el suelo | mm | 345 | 345 |
L | Tubería central del eje delantero al enganche | mm | 1425 | 1425 |
M | Base de ruedas | mm | 2850 | 2850 |
N | Longitud total | mm | 7200 | 7450 |
O | Ángulo de salida | ° | 27 | 27 |
P | Altura hasta la parte superior de la cabina | mm | 3180 | 3180 |
P | Anchura total sobre el cucharón | mm | 2500 | 2500 |
R | Mín. Radio de giro sobre el cucharón | mm | 6190 | 6280 |
S | Mín. Radio de giro sobre neumáticos | mm | 5675 | 5675 |
T | Ángulo de dirección – izquierda/derecha | ° | 35 | 35 |
U | Anchura en el centro de retohacia | mm | 1850 | 1850 |
V | Anchura total sobre los neumáticos | mm | 2320 | 2320 |
DATOS GENERALES | ||
Capacidad del cucharón | 1.7m³ | 1.7m³ |
Carga útil nominal | 3000kg | 3000kg |
Peso de funcionamiento | 10300±300kg | 10500±300kg |
Fuerza de tracción | 97±3kN | 97±3kN |
Fuerza de arranque | 105±3kN | 95±3kN |
L×AN×AL (MM) | 7200×2500×3180 | 7450×2500×3180 |
MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO | |
Fabricante/Modelo | WEICHAI/WP6G125E22 |
Norma de emisiones | EPA (Tier II)/Nacional II |
Tipo de motor | 4 Carrera, turboalimentado, refrigerado por agua, Inyección directa, Motor diésel |
Potencia nominal | 92kW(125hp)/2200rpm |
Par máximo | 500N·m/1400-1600rpm |
Diámetro x carrera (mm) | 105×130 |
No de cilindros/desplazamiento | 6/6,75L |
Relación de compresión | 18 |
Filtro de aire | Filtro de aire de tres etapas |
Alternador | 55Amp |
Batería | 2-24V/105Ah |
Motor de arranque | 24V/6kW |
Capacidad de calentamiento (W) | 5000W |
Capacidad de refrigeración (W) | 4700W |
TREN DE TRANSMISIÓN | |||||
Tipo de transmisión | Transmisión Powershift del contraeje | ||||
Tipo de turno | Control mecánico de Powershift | ||||
Presión de la transmisión | 1,1-1,5MPa | ||||
Tipo de convertidor de par | Una etapa, una turbina, 3 elementos | ||||
Relación de par | 3,2 | ||||
Ejes | Eje delantero rígido y eje trasero oscilante | ||||
Oscilación del eje trasero (°) | ±10° | ||||
Diferencial | Convencional | ||||
Reductor principal | Bisel espiral, reducción de 1 etapas | ||||
Reductor final | Reducción planetaria | ||||
Neumático | 17.5-25 L-3 12PR TT | ||||
Velocidades de desplazamiento | km/h | 1st | 2nd | 3rd | 4th |
Adelante | 7 | 12 | 24 | 36 | |
Invertir | 8,5 | 28 |
SISTEMA DE FRENOS | |
Freno de servicio | Pinza de circuito único, freno seco |
Ajuste de la presión | 0,70-0,78MPa |
Freno de estacionamiento | Freno de pinza de eje flexible controlado |
Freno de emergencia | Freno de pinza de eje flexible controlado |
SISTEMA DE DIRECCIÓN | ||
Tipo | Sistema hidráulico de detección de carga | |
Bomba | Bomba de engranajes, 176L/min·2200rpm | |
Presión del sistema | 14MPa | |
Cilindro | Tipo | Doble acción |
Diámetro x carrera | 2-80×315mm | |
Ángulo de dirección | ±35° |
sistema hidráulico | ||||||
Tipo | Control de cambio mecánico | |||||
Bomba | Bomba de engranajes, 176L/min·2200rpm | |||||
Válvula de control | Carrete 2 (cucharón y aguilón) | |||||
Presión del sistema | 16MPa | |||||
Cilindro | Cilindro de elevación | 2-125×784mm | ||||
No-diámetro x carrera | Cilindro de inclinación | 1-140×553mm | ||||
Presión de control de la palanca de mando | –MPa | |||||
Tiempo de ciclo | Levante | Descarga | Bajar | Total | ||
(Seg) | 5,5 | 1,3 | 3,7 | 10,5 |
CAPACIDAD DE LLENADO DE SERVICIO | |
Depósito de combustible (L) | 200L |
Depósito hidráulico (L) | 150/155(carrete 3rd para función auxiliar)L |
Cigüeñal (L) | 17L |
Transmisión (L) | 36L |
Eje delantero/eje trasero (L) | 18,5L/18,5L |
EQUIPO ESTÁNDAR | |
Motor WEICHAI | Control de cambio mecánico |
Transmisión LONKING | Elevación y cucharón estándar (1.7m³) |
Control mecánico de Powershift | Cabina ROPS&FOPS |
Ejes LONKING | Máquina de aire caliente |
Freno de pinza de control de eje flexible (freno de estacionamiento) | Panel de instrumentos mecánico |
EQUIPO OPCIONAL | |
Arranque en frío (-35ºC) | Acoplador de cambio rápido |
Filtro de aire del baño de aceite | Cucharón de cambio rápido (1.7m³) |
17.5R25 ★★ L-3 TL | Cubo 1(2.0m³) |
3rd carrete para función auxiliar | Cucharón ampliado (2.3m³) |
Control de 3 palancas para | Cubo de carbón (2.5m³) |
Función de elevación e inclinación y auxiliar | |
Aire acondicionado | Cuchilla de 3 piezas, cucharón tipo atornillable |
Radio y MP3 | Bifurcación de troncos |
Ventana corredera de la cabaña | Agarrando el Pitchfork |
Calefacción eléctrica de la luneta trasera | Cucharón de descarga lateral |
Tapón del depósito de aceite bloqueable | Horquilla (sólo cambio rápido) |
Cámara de visión trasera | Cucharón 4en1 (solo cambio rápido) |
Conector de prueba de presión | Hoja de nieve (cambio rápido solamente) |
Contrapeso adicional de elevación alta |
Betty Ding
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