Shantui 180HP SG14/sg16-3/sg18-3/sg21-3 con cuchilla Motoniveladora y Ripper Precio
Shantui 180HP SG14/sg16-3/sg18-3/sg21-3 con cuchilla Motoniveladora y Ripper Precio image
- Visión General
- descripción de producto
- parametros de producto
- Fotos detalladas
- Perfil de empresa
Información Básica.
Descripción de Producto
precio de fábrica Shantui SG14/SG16-3/SG18-3/SG 140/160/180/21021-3 motoniveladoras hp adopta la corona exterior tipo de dispositivo de trabajo para lograr un mayor par transmitido, mayor ángulo de corte de la hoja, y una mejor capacidad de control de materiales y características de la máxima fuerza de tracción entre la interna como máquinas. Esta máquina es aplicable para la nivelación de la gran superficie, pendiente de zanjeo, raspado, arrasamiento, extracción, la deforestación y la nieve del retiro y es un ideal fundamental de la máquina para grandes construcciones, el agua de los proyectos de conservación.
Sistema de alimentación
Es powered by Dongfeng Cummins Engine China II cumple en línea, 4 tiempos, inyección directa, refrigerado por agua, y el intercooler turbo y motor diésel, con estructura compacta y estable, actuaciones, y de alta eficiencia y ahorro de energía.
El alto par motor de reserva activa la máquina a la producción de energía estable bajo condiciones severas de trabajo y satisfacer sus necesidades.
Entorno de manejo/
El alto grado de sellado completo de la cabina de lujo con campo visual y la alta eficiencia el asiento de amortiguación de maximizar la comodidad de funcionamiento.
La cabina y el bastidor principal están conectados por amortiguador para garantizar la seguridad de funcionamiento y fiabilidad.
La adaptabilidad de trabajo
Con 6 marchas adelante y 3 marcha atrás, el electro-hidráulicamente servotransmisión puede seleccionar la marcha óptima basada en la condición de carretera para darse cuenta de la mejor coincidencia entre viajar y funcionamiento.
La integral del eje de transmisión de tres segmentos está construido internamente con importados no-spin automatic diferencial de deslizamiento limitado para garantizar la unidad estable y confiable.
El saldo de verificación es capaz de 15° giro angular en dirección vertical y de la cadena de rodillos pesados duro garantiza una mejor adaptabilidad del terreno de la máquina. Puede satisfacer las operaciones normales bajo condiciones de la carretera, con potencia de salida estable y fuerte fuerza de la unidad.
El desempeño operativo
Cuenta con la máxima fuerza de tracción entre las motoniveladoras interno del mismo tipo y la mayor eficiencia operativa entre los productos nacionales del mismo tipo.
El dispositivo de trabajo de engranajes externos de la tecnología patentada características alto par motor y la fuerte resistencia contra la fuerza externa del impacto.
La hoja de mayor rango de ajuste angular (37°-83°) mejora la capacidad de control de material y notable promueve la eficiencia operativa de la niveladora a motor, especialmente durante la manipulación de material seco y arcilla.
Con capacidad de raspado a plena carga en la 2ª marcha adelante, de la motoniveladora notablemente puede promover la eficiencia de la producción en comparación con los productos nacionales del mismo tipo.
Con una alta resistencia contra la fuerza externa el impacto, el tipo de vínculo del bastidor de giro es aplicable a las condiciones de trabajo con alto volumen de funcionamiento y grave entorno operativo.
Mantenimiento fácil
El extractor hidráulico de pasador de cilindro puede completar las operaciones de bastidor de giro con sólo un operador para eliminar todos los posibles riesgos de seguridad y facilidad de operaciones del usuario.
Los elementos estructurales de heredar la excelente calidad de Shantui productos maduros.
Adoptar los mazos de cables eléctricos y tubos corrugados deconcentrators perfecta para la bifurcación, con alto grado de protección.
| El nombre del producto | SG14 | SG16-3 | SG18-3 | SG21-3 |
| Parámetros de rendimiento | ||||
| Peso operativo de la máquina (kg) | 11600 | 15100 | 15900 | 16800 |
| Distancia entre ejes (mm) | 5812 | 6260 | 6260 | 6560 |
| El ancho de vía (mm) | 2050 | 2155 | 2155 | 2155 |
| Distancia al suelo mínimo (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Ángulo de dirección de las ruedas delanteras (°) | De ±45 | De ±45 | De ±45 | De ±45 |
| El ángulo de dirección articulado (°) | ±25 | ±25 | ±25 | ±25 |
| La máxima fuerza de tracción (kN) | 65(f=0,75) | El 79,3(f=0,75) | 83.5, letra f=0,75) | 88.2, letra f=0,75) |
| Radio de giro (mm) | 6600 (lado exterior de las ruedas delanteras) | 7800 (lado exterior de las ruedas delanteras) | 7800 (lado exterior de las ruedas delanteras) | 8200 (lado exterior de las ruedas delanteras) |
| La máxima trepabilidad (°) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| El ancho de la pala pala (mm) | 3660 | 3660 | 3660/3965 | 3660/3965/4270 |
| La altura de la pala pala (mm) | 615 | 635. | 635. | 635. |
| Ángulo de rotación de la hoja (º) | 360 | 360 | 360 | 360 |
| El ángulo de corte de la hoja (º) | 30-68 | 37-83 | 37-83 | 37-83 |
| La máxima profundidad de excavación de la hoja (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| La longitud (mm) | 8036 | 8726 | 9015 | 9315 |
| Ancho (mm) | 2380 | 2600 | 2600 | 2600 |
| De Altura (mm) | 3170 | 3400 | 3400 | 3400 |
| El motor | ||||
| El modelo de motor | 6BTAA5.9-C150 | 6BTAA5.9-C160 | 6BTAA5.9-C180 | 6CTAA8.3-C215 |
| Emisión | China-II. | China-II. | China-II. | China-II. |
| Tipo | Inyección directa de mecánica | Inyección directa de mecánica | Inyección directa de mecánica | Inyección directa de mecánica |
| Potencia nominal/Velocidad nominal (kw/rpm). | 112kW/2200 | 118kW/2200 | 132kW/2200rpm | 160kW/2200rpm |
| Sistema de transmisión | ||||
| Convertidor de par | Una sola etapa, una sola fase tres elementos | Una sola etapa, una sola fase tres elementos | Una sola etapa, una sola fase tres elementos | Una sola etapa, una sola fase tres elementos |
| La transmisión | Cambio de alimentación del contraeje | Cambio de alimentación del contraeje | Cambio de alimentación del contraeje | Cambio de alimentación del contraeje |
| Los engranajes | Seis hacia adelante y tres de retroceso | Seis hacia adelante y tres de retroceso | Seis hacia adelante y tres de retroceso | Seis hacia adelante y tres de retroceso |
| La velocidad de avance I (km/h) | 5.4 | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| La velocidad de avance II (km/h) | 8.3 | 8.4 | 9.3 | 9.4. |
| La velocidad de avance III (km/h) | 13.2 | 13.4 | 12.2 | 12.2 |
| La velocidad de avance IV (km/h) | 20.6 | 20.3 | 20.7 | 20.5 |
| La velocidad de avance V (km/h) | 29.6 | 29.8 | 25.6 | 25.4 |
| La velocidad de marcha adelante VI (km/h) | 44 | 39.6 | El 39,7 | El 39,7 |
| La velocidad de marcha atrás I (km/h) | 5.4 | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| La velocidad de marcha atrás II (km/h) | 13.2 | 13.4 | 12.2 | 12.2 |
| La velocidad de marcha atrás III (km/h) | 29.6 | 29.8 | 25.6 | 25.4 |
| Sistema de frenos | ||||
| Tipo de freno de servicio | Freno hidráulico | Freno hidráulico | Freno hidráulico | Freno hidráulico |
| Tipo de freno de estacionamiento | Freno mecánico | Freno mecánico | Freno mecánico | Freno mecánico |
| La presión de aceite de frenos (MPa) | 10 | 10 | 10 | 10 |
| sistema hidráulico | ||||
| Bomba de trabajo | Bomba de engranajes de desplazamiento constante, con el caudal a 28ml/r | Bomba de engranajes de desplazamiento constante, con el caudal a 28ml/r | Bomba de engranajes de desplazamiento constante, con el caudal a 28ml/r | Bomba de engranajes de desplazamiento constante, con el caudal a 28ml/r |
| Válvula de funcionamiento | Multi-Válvula de manera integral | Multi-Válvula de manera integral | Multi-Válvula de manera integral | Multi-Válvula de manera integral |
| Ajuste de presión de la válvula de seguridad (MPa) | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Ajuste de presión de la válvula de seguridad (MPa) | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 |
| El llenado de combustible/aceite/líquidos | ||||
| El depósito de combustible (L) | 220 | 340 | 340 | 340 |
| Depósito de combustible hidráulico de trabajo (L) | 85 | 110 | 110 | 110 |
| La transmisión (L) | 28 | 28 | 28 | 28 |
| Eje de accionamiento (L) | 28 | 25 | 25 | 25 |
| Cuadro de equilibrio (L) | 2X23 | 2X38 | 2X38 | 2X23 |
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