Shantui HP 210SG de la motoniveladora21-3 en Sudáfrica
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Información Básica.
Descripción de Producto
Es powered by Dongfeng Cummins 6CTAA8.3-C215-II en línea compatible con China, 4 tiempos, inyección directa, refrigerado por agua, y el intercooler turbo y motor diésel, con estructura compacta y estable, actuaciones, y de alta eficiencia y ahorro de energía.
El alto par motor de reserva permite la salida de la máquina de alimentación estable bajo condiciones severas de trabajo y satisfacer sus necesidades.
El alto grado de sellado completo de la cabina de lujo con todo el campo visual y la alta eficiencia el asiento de amortiguación de maximizar la comodidad de funcionamiento. La cabina y el bastidor principal están conectados por amortiguador para garantizar la seguridad de funcionamiento y fiabilidad.
Con 6 marchas adelante y 3 marcha atrás, el electro-hidráulicamente servotransmisión puede seleccionar la marcha óptima basada en la condición de carretera para darse cuenta de la mejor coincidencia entre viajar y funcionamiento.
La integral del eje de transmisión de tres segmentos está construido internamente con la importación no automáticas de giro diferencial de deslizamiento limitado para garantizar la unidad estable y confiable. El saldo de verificación es capaz de 15° giro angular en dirección vertical y de la cadena de rodillos pesados duro garantiza una mejor adaptabilidad del terreno de la máquina. Puede satisfacer las operaciones normales bajo condiciones de la carretera, con potencia de salida estable y fuerte fuerza de la unidad.
| El modelo | SG21(A)-3 | |
| Basic El parámetro |
Peso operativo | 17.000 kg. |
| Max de tracción. | 96/122kN | |
| Distancia al suelo mínimo | 430mm | |
| Trepabilidad | 20° | |
| Min. El radio de giro | 8200mm | |
| El ángulo de dirección de la rueda delantera | De ±45° | |
| El ángulo de dirección en el chasis | ±25°. | |
| El ángulo de inclinación del eje delantero | ±17° | |
| El ángulo de giro del eje delantero | ± 15° | |
| Ángulo de giro del eje trasero | ± 15° | |
| La presión de freno | 10MPa | |
| La presión de trabajo | 16MPa | |
| El eje delantero | 5000kg. | |
| Carga del tren trasero | 12.000 kg. |
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