Hidráulico completo Shantui 210HP SG21Motoniveladoras A-3
Hidráulico completo Shantui 210HP SG21Motoniveladoras A-3 image
- Visión General
- descripcióN de producto
- parametros de producto
- Fotos detalladas
- Embalaje y envíO
Información Básica.
Descripción de Producto
1.FáCil mantenimiento
El cilindro del extractor de pasadores hidráUlico puede completar las operaciones del bastidor de giro por un solo operador para eliminar todos los riesgos potenciales de seguridad y facilitar las operaciones del usuario.
Las partes estructurales heredan la excelente calidad de los productos maduros de Shantui.
Los mazos de cables eléCtricos adoptan tubos corrugados y desconcentradores sin costuras para ramificacióN, con un alto grado de proteccióN.
La bateríA sin mantenimiento instalada en la parte trasera de la máQuina tiene una gran capacidad de potencia.
Las partes eléCtricas e hidráUlicas centrales adoptan productos importados, con una calidad estable y fiable y una fiabilidad extremadamente alta.
2. Rendimiento operativo
Cuenta con la mayor fuerza de traccióN entre las motoniveladoras doméSticas de tipo similar y la mayor eficiencia operativa entre los productos doméSticos de tipo similar.
El dispositivo de trabajo de engranajes externo de tecnologíA patentada ofrece un par de transmisióN alto y una resistencia fuerte contra impactos de fuerza externos.
La hoja de mayor rango de ajuste angular (44°-91°) mejora la capacidad de control de material y promueve notablemente la eficiencia de operacióN de la motoniveladora, especialmente durante la manipulacióN de material seco y arcilla.
Con la capacidad de raspado a plena carga en la marcha de avance 2nd, la motoniveladora puede promover notablemente la eficiencia de produccióN en comparacióN con los productos doméSticos de tipo similar.
Con una alta resistencia contra impactos de fuerza externos, el bastidor oscilante de tipo eslabóN es aplicable para las condiciones de trabajo con un alto volumen de operacióN y un entorno de operacióN severo.
3. Adaptabilidad de trabajo
Con 6 marchas de avance y 3 marchas de retroceso, la servotransmisióN de control electrohidráUlico puede seleccionar la marcha óPtima en funcióN del estado de la carretera de trabajo para lograr la mejor combinacióN entre desplazamiento y funcionamiento.
El eje de accionamiento integral de tres segmentos estáConstruido internamente con diferencial de deslizamiento limitado automáTico sin giro importado para garantizar una transmisióN estable y fiable.
La caja de equilibrio es capaz de 15°De oscilacióN angular en direccióN vertical y el accionamiento de la cadena de rodillos de servicio pesado garantiza una mejor adaptabilidad del terreno de la máQuina.Puede cumplir con las operaciones normales en condiciones especiales de carretera, con una potencia de salida estable y una fuerza de accionamiento fuerte.
4. Entorno de conduccióN/equitacióN
La cabina de alta calidad completamente sellada de lujo con campo visual completo y el asiento amortiguador de alta eficiencia maximizan la comodidad de funcionamiento.
La cabina y el bastidor principal estáN conectados mediante un amortiguador para garantizar la seguridad y fiabilidad de funcionamiento.
5. Sistema de alimentacióN
Es impulsado por Dongfeng Cummins 6CTAA5.9-C215 cumple con China-II en líNea, 4 tiempos, inyeccióN directa, refrigerado por agua, y turboalimentado e interenfriado motor diéSel, con estructura compacta, rendimiento estable, y alta eficiencia y ahorro de energíA.
La alta reserva de par permite que la máQuina genere una potencia estable en condiciones de trabajo exigentes y satisfaga sus necesidades de trabajo.
Especificaciones del producto
| Nombre del producto | SG21A-3 |
| ParáMetros de rendimiento | |
| Peso de funcionamiento de la máQuina (kg) | 16900 |
| Distancia entre ejes (mm) | 6560 |
| Ancho de víA de la rueda (mm) | 2155 |
| Distancia al suelo míNima (mm) | 430 |
| ÁNgulo de direccióN de las ruedas delanteras (°) | ±45 |
| ÁNgulo de direccióN articulado (°) | ±25 |
| Fuerza de traccióN máXima (kN) | 95 |
| Radio de giro (mm) | 8200 (lado exterior de la rueda delantera) |
| Capacidad de subida máXima (°) | 20 |
| Anchura de la pala (mm) | 3660/3965/4270 |
| Altura de la pala (mm) | 635 |
| ÁNgulo de inclinacióN de la pala (º) | 360 |
| ÁNgulo de corte de la hoja (º) | 44-91 |
| Profundidad máXima de excavacióN de la pala (mm) | 500 |
| Longitud (mm) | 9430 |
| Anchura (mm) | 2600 |
| Altura (mm) | 3400 |
| Motor | |
| Modelo de motor | 6CTAA8.3-C215 |
| EmisióN | China-II |
| Tipo | InyeccióN mecáNica directa |
| Potencia nominal/velocidad nominal (kw/rpm) | 160kW/2200rpm |
| Sistema de accionamiento | |
| Convertidor de par | Tres elementos monofáSicos de una etapa |
| TransmisióN | ServotransmisióN del contraeje |
| Engranajes | Seis de avance y tres de retroceso |
| Velocidad para la marcha de avance I (km/h) | 5,4 |
| Velocidad para la marcha de avance II (km/h) | 9,4 |
| Velocidad para la marcha de avance III (km/h) | 12,2 |
| Velocidad para la marcha de avance IV (km/h) | 20,5 |
| Velocidad para la marcha de avance V (km/h) | 25,4 |
| Velocidad para la marcha de avance VI (km/h) | 39,7 |
| Velocidad de marcha atráS I (km/h) | 5,4 |
| Velocidad para marcha atráS II (km/h) | 12,2 |
| Velocidad para marcha atráS III (km/h) | 25,4 |
| Sistema de frenos | |
| Tipo de freno de servicio | Freno hidráUlico |
| Tipo de freno de estacionamiento | Freno mecáNico |
| PresióN del aceite de frenos (MPa) | 10 |
| sistema hidráUlico | |
| Bomba de trabajo | Bomba de engranajes de desplazamiento constante, con caudal a 28mL/r |
| VáLvula de accionamiento | VáLvula multiposicióN integral |
| Ajuste de presióN de la váLvula de seguridad (MPa) | 16 |
| Ajuste de presióN de la váLvula de seguridad (MPa) | 12,5 |
| Llenado de combustible/aceites/líQuidos | |
| DepóSito de combustible (L) | 340 |
| DepóSito de combustible hidráUlico de trabajo (L) | 110 |
| TransmisióN (L) | 28 |
| Eje de accionamiento (L) | 25 |
| Cuadro de balance (L) | 2X23 |
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