Máquina de mandrinado de túnel Xtr4 / 230 cabezal de carretera
Máquina de mandrinado de túnel Xtr4 / 230 cabezal de carretera image
Información Básica.
No. de Modelo.
Xtr4 / 230
Tipo de broca
Bit de arrastre
Camino de perforación
Giratorio
Tipo
Tractor
Max.Drilling Depth
55m
Paquete de Transporte
6501*3151*2562mm
Especificación
2760kg
Marca Comercial
sinomada
Origen
China
Capacidad de Producción
50000PCS/Year
Descripción de Producto
Máquina de mandrinado de túnel completamente nueva Xtr4 / 230
El cabezal de carretera XTR4/230 está diseñado como una estructura compacta, cuerpo bajo, centro de gravedad bajo. Fácil operación, buen rendimiento de trabajo.
1,sistema de control eléctrico
XTR4/230 roadheader adol11ts Caja de paso e caja de control pirorretardante e intrínsecamente segura con pequeño tamaño, peso ligero, funcionamiento flexible, que es seguro y fiable: El controlador principal se instala en una carcasa cerrada que puede bloquear eficazmente las interferencias electromagnéticas; Las condiciones de trabajo se muestran con la pantalla LCD, el modo de menú se utiliza para la interfaz de funcionamiento con ajuste de parámetros flexibles y seguros; está equipado con funciones como sobretensión, sobrecarga del motor, fase abierta, cortocircuito, temperatura excesiva y bloqueo de fugas a tierra.
2,sistema hidráulico
El sistema hidráulico de 230/XTR4 roadheader adopta caja de transferencia, varias bombas de control, con los principales componentes hidráulicos procedentes de marcas internacionales.
3,cabezal de corte
El cabezal de corte se optimiza mediante la técnica de simulación y las selecciones provienen de Kenna metal Co., Ltd. Con un diseño razonable y una fuerte capacidad de rotura de rocas.
4,sistema de pulverización
El sistema de pulverización de la roadheader XTR4/230 incluye sistemas de pulverización interiores y exteriores, de los cuales la parte delantera es una pulverización posterior a la recogida que se utiliza para reforzar la pulverización exterior, este último es de diseño razonable y está equipado con la función de detección de fugas.
5,primer carguero
La estructura recta se adopta para el primer carguero, que puede lograr un lifado suave con la cama de transporte y el transporte.
6,mecanismo de desplazamiento
El mecanismo de desplazamiento es una alta integración de motor y reductor internacionalmente avanzados, cuyo gran par de salida puede adaptarse a las operaciones con un gran ángulo de caída.
Si hay límite de peso o peso total durante el transporte, puede desmontarse para el transporte.
1,sistema de control eléctrico
XTR4/230 roadheader adol11ts Caja de paso e caja de control pirorretardante e intrínsecamente segura con pequeño tamaño, peso ligero, funcionamiento flexible, que es seguro y fiable: El controlador principal se instala en una carcasa cerrada que puede bloquear eficazmente las interferencias electromagnéticas; Las condiciones de trabajo se muestran con la pantalla LCD, el modo de menú se utiliza para la interfaz de funcionamiento con ajuste de parámetros flexibles y seguros; está equipado con funciones como sobretensión, sobrecarga del motor, fase abierta, cortocircuito, temperatura excesiva y bloqueo de fugas a tierra.
2,sistema hidráulico
El sistema hidráulico de 230/XTR4 roadheader adopta caja de transferencia, varias bombas de control, con los principales componentes hidráulicos procedentes de marcas internacionales.
3,cabezal de corte
El cabezal de corte se optimiza mediante la técnica de simulación y las selecciones provienen de Kenna metal Co., Ltd. Con un diseño razonable y una fuerte capacidad de rotura de rocas.
4,sistema de pulverización
El sistema de pulverización de la roadheader XTR4/230 incluye sistemas de pulverización interiores y exteriores, de los cuales la parte delantera es una pulverización posterior a la recogida que se utiliza para reforzar la pulverización exterior, este último es de diseño razonable y está equipado con la función de detección de fugas.
5,primer carguero
La estructura recta se adopta para el primer carguero, que puede lograr un lifado suave con la cama de transporte y el transporte.
6,mecanismo de desplazamiento
El mecanismo de desplazamiento es una alta integración de motor y reductor internacionalmente avanzados, cuyo gran par de salida puede adaptarse a las operaciones con un gran ángulo de caída.
Si hay límite de peso o peso total durante el transporte, puede desmontarse para el transporte.
| Elemento | Unidad | XTR4/230 | |||
| Peso | t | 58 | |||
| Dimensión | Longitud | mm | 13470 | ||
| Anchura | dispositivo de espadeo | mm | 2200 | ||
| cuerpo | mm | 2100 | |||
| altura | El punto más alto del cabezal de corte para colocar horizontalmente | mm | 2200 | ||
| cuerpo | mm | 1965 | |||
| corte sesgado máx | mm | 200 | |||
| Altura libre sobre el suelo | mm | 290 | |||
| Sección transversal de corte de orientación | altura | mm | 4600 | ||
| anchura | mm | 5100 | |||
| Altura del gantry | mm | 350 | |||
| Dureza de corte máxima y económica | MPa | <=90/60 | |||
| Velocidad de marcha | m/min | 6,5 | |||
| Potencia de corte máxima | KW | 230/135 | |||
| Potencia del motor de la estación de bombeo | KW | 110 | |||
| Tensión de alimentación | V | AC1140 | |||
| Frecuencia de la fuente de alimentación | Hz | 50 | |||
| Capacidad de carga | m3/min | 3 | |||
| Presión del sistema de pulverización | MPa | Pulverización externa:1,5 pulverización interna:3 | |||
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