Xmcg 43m pistón hidráulico de la bomba principal de la bomba de concreto camión en Dubai (HB43K)
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- Visión General
- descripcióN de producto
- parametros de producto
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- Embalaje y EnvíO
- El servicio posventa
- Perfil de empresa
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- Preguntas frecuentes
Información Básica.
Descripción de Producto
Diario el buen desempeñO 43m de la bomba de hormigóN HB43K montada en camióN hormigonera bomba con motor diéSel.
La serie V7 montado en el camióN bomba de hormigóN es una Nueva generacióN de equipos que es desarrollado por SCHWING de tecnologíA de Alemania.
Es altamente fiables y duraderos con siete destacados téCnicos.La pluma máS avanzada tecnologíA de la estructura ,la váLvula de rock máS eficiente la tecnologíA de bombeo, estabilizador de la tecnologíA de la estructura máS estable, la tecnologíA de almacenamiento en búFer de inversióN estables, máS fiable de la tecnologíA totalmente reversible hidráUlico, ultra-baja péRdida de la tecnologíA de sistema hidráUlico de presióN, máS seguro y eficiente sistema de control eléCtrico.
Puente de tres chasis japoneses para el CYZ51Q el chasis el chasis para la fase nacional III la EmisióN de alta potencia, par alto, de alta eficiencia y ahorro de energíA y capacidad off-road.
SeccióN 5 Z-boom para optimizar el diseñO de estructura y mecanismo de bisagra, con máS espacio a un Trabajo, manipulacióN, es máS flexible, de larga duracióN caracteríSticas.
El rendimiento se destacan:
* Gran diáMetro (260 mm) Φ, grandes desplazamientos (170 / Hora) sistemas de bombeo.
* La absorcióN de material puede llegar a máS del 85%.
* Reducir efectivamente las emisiones con la inversióN, la vulnerabilidad de la vida máS larga.
* El sistema de bombeo adopta una inversióN de control eléCtrico, la inversióN de máS ráPido y el impacto del sistema máS pequeñO.
* La eficiencia de bombeo real es máS que un 5% mayor que el convencional sistema de inversióN de control hidráUlico.
3
| DescripcióN | Unidad | El valor del paráMetro | |
| La dimensióN de esquema | Mm | 11260×2500×3990 | |
| Peso global | Kg. | 31000 | |
| Chasis | El modelo | ZZ5347V4847C1 | |
| Velocidad máX. | Km/h | 90 | |
| Grado capacidad máX. | % | 40 | |
| Distancia entre ejes | Mm | 4600+1350 | |
| El neumáTico | 1200R20 | ||
| El motor | El modelo | D12.42-30 | |
| Potencia máX. | KW | 278 | |
| Par máX. | N·M/(r/min). | 1820/1100~1500 | |
| El desplazamiento | L | 10.837 | |
| Norma de emisióN | Eruo III | ||
| El sistema de bombeo | Salida teóRica | M³/h | 170 |
| La presióN de bombeo de concreto | MPa | 8 | |
| Los tiempos de bombeo teóRico | El tiempo/min. | 23~26 | |
| DiáMetro del cilindro de la entrega de la carrera × | Mm | Φ260×2000 | |
| El diáMetro máXimo de Bombeo de hormigóN | Mm | 40 | |
| La altura de llenado | Mm | 1580 | |
| Rango de caíDa de hormigóN | Cm. | 8~23 | |
| La colocacióN de la pluma | Llegar a la altura | M | 43 |
| Alcanzar la profundidad | M | 29 | |
| Slewingradius | M | 37.3 | |
| ÁNgulo de rotacióN | ° | ±270 | |
| Despliegue de áNgulo de la 1ªSeccióN | ° | 90 | |
| Despliegue de áNgulo de la 2ªSeccióN | ° | 180 | |
| Despliegue de áNgulo de la 3ªSeccióN | ° | 180 | |
| Despliegue de áNgulo de la 4ªSeccióN | ° | 230 | |
| Despliegue de áNgulo de la 5ªSeccióN | ° | 210 | |
| El estabilizador span | Arco Longitudinal de estabilizador | Mm | 7700 |
| Tramo transversal de estabilizador frontal | Mm | 7300. | |
| DuracióN de la estabilizadora trasera transversal | Mm | 7740 | |
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