Xmr30s 3 toneladas de doble tambor Road Roller
Xmr30s 3 toneladas de doble tambor Road Roller image
Información Básica.
Descripción de Producto
Precios baratos mini 3 ton.De carretera vibratorio de tambor doble rodillo (XMR30S)
1.La conduccióN cóModa
2.Estructura úNica
3.Funcionamiento sencillo
4.ConfiguracióN pendientes
5.El rendimiento de la compactacióN principal
6.FáCil mantenimiento
1- El mini rodillo doble tambor XMR30S altamente eficiente es una máQuina diseñAda para una amplia gama de compactacióN y
Los trabajos de mantenimiento, incluyendo carreteras, aeropuertos, puertos maríTimos, presas y vivienda de las fundaciones.La compacta
DiseñO y la alta movilidad tambiéN hacen que la máQuina indispensable para trabajos de construccióN municipales tales
Como estadios, parques, los peatones, zona de aparcamiento, trincheras, etc.
CaracteríSticas del bastidor articulado de la direccióN flexible de gran estabilidad.
La transmisióN hidráUlica, la vibracióN hidráUlica y de la direccióN se combinan para ofrecer fiabilidad insuperable.
Tanto los delanteros y tambores traseros estáN equipados con los rascadores y dispositivos de rociadores.
Mini rodillo doble tambor.El borde del tambor de excelente visibilidad durante la operacióN facilita la compactacióN de la carretera pianos.
2- XMR30S mini Rodillo rodillo vibratorio de tambor doble dispone de alta eficiencia.La máQuina se utiliza ampliamente en la construccióN y mantenimiento de la carretera, aeropuertos, puertos, Dam y la construccióN, el estadio, el parque y footwalk.
·Adopta el bastidor articulado flexible, con la direccióN y una estabilidad excelente.
·Adopta el accionamiento hidráUlico, vibracióN y de direccióN, con una alta fiabilidad.
·Las ruedas delanteras y traseras estáN equipadas con barro rascador y regando el dispositivo.
·El operador puede ver la frontera de los tambores claramente durante la operacióN.El gran juego de ambos bastidores asegurar que es fáCil terminar los trabajos de compactacióN en la carretera.
| El modelo | Unidad | XMR30S |
|---|---|---|
| Peso operativo | Kg. | 3000 |
| La carga lineal estáTico(delantero/trasero) | N/cm. | 116/110 |
| La velocidad | Km/h | 0-10 |
| Trepabilidad en teoríA | % | 30 |
| Un míNimo de radio de giro (L/R) | Mm | 2800/4000 |
| Distancia al suelo míN. | Mm | 320 |
| La base de ruedas | Mm | 1800 |
| El áNgulo de direccióN | ±° | 30 |
| ÁNgulo de giro | ±° | 10 |
| La frecuencia de vibracióN | Hz | 60 |
| El sistema de vibracióN de presióN máX. | Mpa | 18 |
| Sistema de direccióN-presióN máX. | Mpa | 16 |
| La amplitud de nominal | Mm | 0.4 |
| La fuerza centríFuga | KN | 34 |
| El ancho de la compactacióN | Mm | 1200 |
| El diáMetro del tambor | Mm | 750 |
| El modelo de motor | Detuz F2L2011 | |
| Velocidad nominal del motor | R/min. | 2600 |
| Potencia nominal del motor | Kw | 22 |
| Dimensiones (longitud/anchura/altura) | Mm | 2733/1306/2900 |
| Calificaron el desgaste del aceite | G/kW.H | 220 |
| La capacidad del tanque hidráUlico | L | 55 |
| La capacidad del tanque de combustible | L | 80 |
| La capacidad del tanque de agua | L | 150 |
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