Yz26 Precio Changlin Tambor solo para la venta de rodillos de carretera
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Información Básica.
Descripción de Producto
YZ26 Precio Changlin Tambor solo para la venta de rodillos de carretera
FuncióN
-Un funcionamiento simple.
El panel de instrumentos de la humanidad tiene un DiseñO razonable, todos los botones de control son claras de un vistazo .
La adopcióN de la caja de velocidades con el sincronizador, que es fáCil de operar.
El compactador especial puente tiene la funcióN de prevenir el deslizamiento, con fuerte adherencia.
-sistema hidráUlico fiable y duradero
La configuracióN estáNdar incluye bomba de engranajes abiertos importados y el motor.La configuracióN opcional incluye cerrado sistema de vibracióN hidráUlica bomba de pistóN importada, el motor (16T, 18T).Todos aquellos que tienen una Larga vida úTil de servicio, el suministro estable de oscilacióN de inicio y parada de oscilacióN y la alta calidad de la compactacióN de.
-Ahorro de energíA y alimentacióN ecolóGica
Shanghai motor diéSel de la serie 114 motor refrigerado por agua de bajo ruido, el cumplimiento de la norma de emisióN de la UnióN I.La bateríA sin mantenimiento puede ser arrancado de forma fáCil y trabajar sin problemas en la baja temperatura.
-Alta eficiente y confiable sistema de compactacióN vibratorio
CaracteríSticas de la estructura del tambor úNica buena rigidez y la intensidad.El cojinete adopta a corto rodamiento cilíNdrico, con líMite de velocidad giratoria de alta y fuerte capacidad de carga.La izquierda y derecha de la cáMara de la vibracióN de la cáMara de vibracióN son siméTricos, evitando la polarizacióN del tambor.
El cojinete vibratorio puede lubricarse cuando el compactador de viajes, que es simple y conveniente, asegurando una Muy baja tasa de fracaso del sistema de lubricacióN.
Aprobar el obturador de control numéRico, la placa de control numéRico de la laminacióN, control numéRico Bender, y el centro de mecanizado horizontal de control numéRico para garantizar la precisióN de todo el mecanizado.
ParáMetros
DimensióN Global | |||||||
1 | Longitud | 6460mm | |||||
2 | Width( Fuera De Ruedas). | 2130mm | |||||
3 | La altura de La Parte superior De La Cabina) | 3335mm | |||||
4 | La base de ruedas | 3150mm | |||||
5 | Banda de rodadura | 1610mm | |||||
6 | Distancia al suelo Min. | 435mm | |||||
La EspecificacióN téCnica principal | |||||||
1 | La fuerza de la líNea estáTica | 506N/cm. | |||||
2 | La fuerza de la líNea dináMica | 1831 N/cm. | |||||
3 | Peso operativo | 22000kg. | |||||
4 | Alta Baja amplitud nominal | 2,1 mm de 1.1Mm |
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5 | Alta Baja Centrifugal-Force | 390kN 270kN |
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6 | El EstréS total Vigor | 59796 (kg) | |||||
7 | El peso estáTico En el Tambor | 11000kg. | |||||
8 | El peso estáTico De NeumáTicos | 11000kg. | |||||
9 | La frecuencia | 28/32Hz | |||||
10 | Radio de giro míNimo(fuera De La Rueda trasera) | 7000mm | |||||
11 | El diáMetro del tambor | 1600 mm | |||||
12 | El ancho de tambor | 2150mm | |||||
13 | El espesor de tambor | 50mm | |||||
14 | La velocidad de desplazamiento (km/h), 3 Hacia adelante Y 3 de Retroceso | ||||||
(1) La 1ª Marcha Adelante(AtráS) | 2.48 | ||||||
(2) La 2ª Marcha Adelante(AtráS) | 5.19 | ||||||
(3) La 3ª Marcha de Retroceso(AtráS) | 11.8 | ||||||
15 | La capacidad de escalada | El 30% | |||||
motor diéSel | |||||||
1 | El modelo | Motor chino D6114ZG6B | |||||
2 | Tipo | InyeccióN directa. Turboalimentados. RefrigeracióN por agua | |||||
3 | La Salida nominal | 132 KW | |||||
4 | Sin perforacióN Del Cilindro/carrera | 6-114 X135 (mm) | |||||
5 | El total de Gases De escape de Cilindro | 8.3 (L) | |||||
6 | El modelo De Motor de arranque | QD285SK | |||||
7 | La potencia De Motor de arranque | 7.5(KW). | |||||
8 | El voltaje Del Motor de arranque | 24(V). | |||||
9 | La Velocidad nominal | 2000(r/min). | |||||
10 | Max. Par | 700(N.M) | |||||
11 | Tipo de inicio | Electric | |||||
12 | Consumo de combustible especíFico del Min. | 223(g/kw.H) | |||||
13 | peso neto | 700(kg) | |||||
El sistema de transmisióN | |||||||
La Caja de transmisióN | |||||||
1 | El modelo | YD133( Hangchi chino) | |||||
2 | El Embrague principal | DS395 | |||||
3 | Tipo | La placa úNica Drydiaphragm Embrague muelle | |||||
4 | La posicióN de cambio de marchas | 3 Hacia adelante Y 3 Marchas atráS | |||||
Ejes Y NeumáTicos | |||||||
1 | Tipo De Reductor principal | Engranaje cóNico espiral, Una sola Etapa | |||||
2 | La RelacióN de engranajes Reductor principal | 5.286 | |||||
3 | Tipo De Reductor final | Planetario de etapa úNica | |||||
4 | El engranaje De la RelacióN Final de la Reductora | 4.4. | |||||
5 | El total de Marchas | 23.2584 | |||||
6 | El tamañO Del NeumáTico | 20.5-25-16PR L-3 | |||||
Dispositivo de Sistema hidráUlico de trabajo | |||||||
1 | Modelo De Bomba | SAUER 90R075 | |||||
2 | La presióN del sistema | 420(kgf/cm2) | |||||
3 | El modelo De Motor | 90M075NCON SAUER8NOC7W | |||||
Sistema de direccióN | |||||||
1 | Tipo | El bastidor articulado medio. Co-Eje de la DireccióN hidráUlica | |||||
2 | El modelo De Bomba de direccióN | CBJ50-E25D | |||||
3 | El modelo Del Redirector | BZZ1-E630C+FKA-146021 | |||||
4 | La presióN del sistema | 14MPa | |||||
5 | La dimensióN Del Cilindro de direccióN | 110*295(mm) |
La imagen
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