Zoomlion Fd 3T30 Carretilla con motor Nissan Isuzu
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Información Básica.
Descripción de Producto
Caja fuerte y verde
•Medidas de proteccióN para el freno de estacionamiento.
•Los cilindros acolchada para la adopcióN de dispositivos y líNeas de trabajo se reorganizan para aumentar el campo de visióN y a mejorar
La operacióN de seguridad.
•El portador de la horquilla de acero tipo J canales con rodillos compuesto se utiliza para los vehíCulos de 2-3.5t para estabilizar el punto de partida
Y para proporcionar una alta resistencia.
•El centro de gravedad es muy optimizado para proporcionar favorables teniendo capacidad y estabilidad.
•Sellado cóNico es adoptado por los tubos de caucho y las articulaciones en las tuberíAs hidráUlicas, que goza de buen efecto de sellado y
No hay fuga de aceite por mucho tiempo.
•GuíA de rodillos laterales principal independiente estructura estáAprobado para el máStil para mejorar su fiabilidad y estabilidad significativamente
Durante la elevacióN del máStil.
| Especificaciones | Unidad | FD30Z | FD35Z | FD38Z | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| CaracteríSticas | El poder | – | El gasóLeo | El gasóLeo | El gasóLeo | |
| Capacidad nominal | Kg. | 3000 | 3500. | 3800. | ||
| El centro De Carga | J(mm) | 500 | 500 | 500 | ||
| La Altura de elevacióN | H1(mm) | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| La altura de elevacióN libre | H3(mm) | 145 | 145 | 90 | ||
| Horquillas L x W x H | L5×N×T(mm) | 1070×125×45 | 1070×125×45 | 1070×150×50 | ||
| Inclinarse Hacia adelante/atráS | º | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
| Min.El Radio de giro | R1(mm) | 2600 | 2600 | 2650. | ||
| Min.Suelo (máStil) | M(mm) | 120 | 120 | 135 | ||
| La altura de techo protector | H4(mm) | 2170 | 2170 | 2170 | ||
| Altura Desde el Asiento Protector superior | L3(mm) | 480 | 480 | 501 | ||
| Voladizo delantero | L4(mm) | 545 | 545 | 595 | ||
| Perf. | Max. Velocidad de desplazamiento(carga) | Km/h | 20 | 20 | 20 | |
| Max.La Velocidad de elevacióN(cargado/vacíO). | Mm/seg. | 470/520 | 470/520 | 470/520 | ||
| La barra de tiro /Trepabilidad | KN/% | 18/20 | 18/20 | 18/20 | ||
| Dimensiones | La Longitud total (sin Horquilla) | L1(mm) | 3895 | 3895 | 3966 | |
| El Ancho total | W1(mm) | 1230 | 1230 | 1230 | ||
| La altura de máStil bajado | H2(mm) | 2065 | 2095 | 2170 | ||
| La altura de máStil extendido | Mm | 4260 | 4265 | 4263 | ||
| Chasis | El neumáTico | Frente | – | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR | 250-15-16PR |
| La parte trasera | – | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | ||
| Distancia entre ejes | L2(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | ||
| El ancho de víA | Delantero/Trasero | S/P(mm) | 1000/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
| Peso en vacíO | Ninguna carga | Kg. | 4250 | De 4450 | 4800 | |
| El tren de potencia | BateríA | La TensióN/capacidad | V/Ah | 12/90 | 12/90 | 12/90 |
| El motor | El modelo | – | QC490GP | QC490GP | QC495G | |
| La Potencia nominal | Kw/r.P.M | 39/2650 | 39/2650 | 42/2650 | ||
| El par nominal | N·M/r.P.M | 157/1980 | 157/1980 | 174/1980 | ||
| La cantidad de cilindros | – | 4 | 4 | 4 | ||
| DiáMetro x carrera | Mm | 90×105 | 90×105 | 95×105 | ||
| El desplazamiento | L | 2.67 | 2.67 | 2.98 | ||
| El DepóSito de combustible | L | 70 | 70 | 70 | ||
| La transmisióN | – | TransmisióN automáTica de 1/1 | ||||
| La presióN de trabajo | MPa | 17.5 | 17.5 | |||
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