240 CV24-3 Shantui SG de la motoniveladora en venta
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- Visión General
- descripcióN de producto
- Fotos detalladas
- Embalaje y EnvíO
- Nuestras ventajas
- Certificaciones
- El servicio posventa
- Preguntas frecuentes
Información Básica.
Descripción de Producto
240 CV24-3 Shantui SG de la motoniveladora en venta
El extractor hidráUlico de pasador de cilindro puede completar las operaciones de bastidor de giro con sóLo un operador para eliminar todos los posibles riesgos de seguridad y facilidad de operaciones del usuario.
Los elementos estructurales de heredar la excelente calidad de Shantui productos maduros.
Adoptar los mazos de cables eléCtricos y tubos corrugados deconcentrators perfecta para la bifurcacióN, con alto grado de proteccióN.
La bateríA sin mantenimiento instalado en la parte trasera de la máQuina dispone de gran capacidad.
El núCleo de los elementos hidráUlicos y eléCtricos aprobar productos importados, estable y fiable con calidad y una fiabilidad muy alta.
Cuenta con la máXima fuerza de traccióN entre las motoniveladoras interno del mismo tipo y la mayor eficiencia operativa entre los productos nacionales del mismo tipo.
El dispositivo de trabajo de engranajes externos de la tecnologíA patentada caracteríSticas alto par motor y la fuerte resistencia contra la fuerza externa del impacto.
La hoja de mayor rango de ajuste angular (44°-91°) mejora la capacidad de control de material y notable promueve la eficiencia operativa de la niveladora a motor, especialmente durante la manipulacióN de material seco y arcilla.
Con capacidad de raspado a plena carga en la 2ªMarcha adelante, de la motoniveladora notablemente puede promover la eficiencia de la produccióN en comparacióN con los productos nacionales del mismo tipo.
Con una alta resistencia contra la fuerza externa el impacto, el tipo de víNculo del bastidor de giro es aplicable a las condiciones de trabajo con alto volumen de funcionamiento y grave entorno operativo.
Con 6 Marchas adelante y 3 Marcha atráS, el electro-hidráUlicamente servotransmisióN puede seleccionar la marcha óPtima basada en la condicióN de carretera para darse cuenta de la mejor coincidencia entre viajar y funcionamiento.
La integral del eje de transmisióN de tres segmentos estáConstruido internamente con importados no-spin automatic diferencial de deslizamiento limitado para garantizar la unidad estable y confiable.
El saldo de verificacióN es capaz de 15°Giro angular en direccióN vertical y de la cadena de rodillos pesados duro garantiza una mejor adaptabilidad del terreno de la máQuina.Puede satisfacer las operaciones normales bajo condiciones de la carretera, con potencia de salida estable y fuerte fuerza de la unidad.
| El motor | El modelo de motor | Dongfeng Cummins (DCEC) 6BTAA5.9-C150 | |||||
| La potencia nominal/velocidad | 112kW/2200rpm | ||||||
| La transmisióN y convertidor de par: La transmisióN de control electróNico con 6 Marchas adelante y 3 de Retroceso. | |||||||
| La velocidad de desplazamiento | Gear | 1ª | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
| Adelante | 0~5,4 Km/h | 0~8,3 Km/h | 0~13.2 Km/h | 0~20.6 Km/h | 0~29.6 Km/h | 0~44 Km/h | |
| Marcha atráS | 0~5,4 Km/h | 0~13.2 Km/h | 0~29.6 Km/h | ||||
| Los viajes | Tipo de neumáTicos | 13.00-24TG PR12 | |||||
| Sistema de direccióN | Max. áNgulo de direccióN de la rueda delantera | De ±45° | |||||
| Max.ÁNgulo de inclinacióN de la rueda delantera | ±17° | ||||||
| MáXimo áNgulo de oscilacióN del eje delantero | ±15° | ||||||
| El áNgulo de direccióN de la trama | ±25°. | ||||||
| MáXimo áNgulo de oscilacióN del eje trasero | ±15° | ||||||
| El radio de giro míN. | 6600 mm | ||||||
| Peso de la operacióN | El Peso de operacióN estáNdar (configuracióN). | 11600kg. | |||||
| El eje delantero | 3480kg. | ||||||
| Carga del tren trasero | 8120kg. | ||||||
| Blade | La altura de elevacióN máX. | 460mm | |||||
| Profundidad de corte máX. | 500mm | ||||||
| ÁNgulo de posicióN MAX. | 90° | ||||||
| El rango de ajuste del áNgulo de corte | 30°- 70° | ||||||
| ÁNgulo de giro | 360° | ||||||
| Altura x Longitud | 3660×615mm | ||||||
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